Tuleja jest utworzona zewnętrznie przez metalowy szkielet, taki jak stal niskowęglowa, specjalna miedź o wysokiej gęstości lub stal nierdzewna, w niektórych przypadkach w środku można znaleźć warstwę spiekanego porowatego brązu, podczas gdy wewnętrzna powierzchnia jest pokryta PTFE lub związkiem polioksymetylenu (POM).

W inżynierii mechanicznej tuleja jest cylindrycznym pierścieniem, który działa jako podpora dla czopa wału.

Jego funkcją jest podpieranie sworznia i umożliwienie mu obracania się lub poruszania w obudowie, dlatego jest wykonany z brązu lub innych materiałów o niskim współczynniku tarcia.

Tuleja może być uważana za najprostszy typ łożyska, w niektórych wersjach może mieć kołnierz.

Niektóre tuleje są wyposażone w kilka kulistych wkładek wzdłuż ich powierzchni, dzięki czemu działają jak koszyki na kulki.

 

Tuleje mogą być wykonane z różnych metali:

- Brąz

- brąz fosforowy,

- stal,

- Spiekanie zazwyczaj z proszku żelaza lub brązu

- Bimetaliczne, zazwyczaj stal i brąz lub stal ze stopem aluminium i cyny

- Tuleje samosmarujące, zwykle wykonane z porowatego metalu i impregnowane substancjami takimi jak PTFE lub grafit.

- Tworzywo sztuczne, w przypadku zastosowań innych niż ciężkie

- Pokryty żywicą acetalową

 

Tuleje mają wielezastosowań:

- Maszyny dla hutnictwa i górnictwa

- Maszyny hydroelektryczne

- Maszyny rolnicze

- Przemysł walcowania stali

- Przemysł motoryzacyjny

- Maszyny do przetwarzania żywności

- I wiele więcej

 

Uszczelka ta może być używana w wielu zastosowaniach:

- Podtrzymywanie wału napędowego

- Wewnątrz skrzyni biegów, dla niektórych biegów

- Widły teleskopowe

- Małe wały

- Drążki kierownicze

- Drążki stabilizujące i zawieszenie, między sworzniami i częściami podwozia

- Ogólnie wały lub osie obrotowe

- Wały lub osie teleskopowe

- Prowadnica wiertła w przyrządach wiertarskich