Снаружи втулка образована металлическим каркасом, например, из низкоуглеродистой стали, специальной меди высокой плотности или нержавеющей стали, в некоторых случаях в середине находится слой спеченной пористой бронзы, а внутренняя поверхность покрыта ПТФЭ или полиоксиметиленовым (POM) компаундом.

Втулка в машиностроении - это цилиндрическое кольцо, служащее опорой для цапфы вала.

Её назначение - поддерживать штифт и обеспечивать его вращение или перемещение в корпусе, поэтому он изготавливается из бронзы или других материалов с низким коэффициентом трения.

Втулка может рассматриваться как самый простой тип подшипника, в некоторых вариантах она может иметь фланец.

Некоторые втулки имеют несколько сферических вставок по всей поверхности, поэтому они работают как шариковые сепараторы.

 

Втулки могут быть изготовлены из различных металлов:

- Бронза

- Фосфористая бронза

- Сталь

- Спекание обычно из железного или бронзового порошка

-Биметаллические, как правило, сталь и бронза или сталь с алюминиево-оловянным сплавом

-Самосмазывающиеся втулки, обычно изготовленные из пористого металла и пропитанные такими веществами, как ПТФЭ или графит.

- Пластик, в случае применения в нетяжелых условиях

- Покрытие из ацетальной смолы

 

Втулки имеют множество областей применения:

- Оборудование для металлургии и горнодобывающей промышленности

Гидроэлектрические машины

- Сельскохозяйственная техника

- Сталепрокатная промышленность

- Автомобильная промышленность

- Оборудование для пищевой промышленности

- И многое другое

Это уплотнение может применяться во многих областях:

- Опора приводного вала

- Внутри коробки передач, для некоторых передач

- Телескопические вилы

- Штоки

- Стяжные тяги

- Антипробуксовочные шины и подвеска, шарниры и детали шасси

- Валы или вращающиеся оси в целом

- Телескопические валы или оси

- Направляющая сверла в сверлильных станках